Motore assemblato con cono scarico nuovo, tornito dal pieno (grazie Maurizio!). L'ho acquistato usato, realizzato su progetto KJ-66, con elettronica Orbit full Autostart. Non conosco la revisione del disegno, sicuramente è posteriore al progetto del 1997, ma non ha la lubrificazione introdotta nel 2000. Se riconoscete il motore e avete informazioni interessanti, comunicatemelo a simou@supereva.it (dovrebbe esserne stata prodotta una piccola serie, i pezzi piu' "difficili" come le fusioni in iconel sono state commissionati). Il motore -dovrebbe- essere stato usato solo al banco, avviato con aria compressa ed acceso con accendigas da cucina, ed infatti non era dotato di motorino di avviamento elettrico e di candeletta che ho provveduto a montare io. Per la candeletta mi sono fatto realizzare ad hoc (grazie Sergio!) un maschio per filettare la boccola sulla camera di combustione. Altre modifiche riguardano la lubrificazione anteriore (anziche quela originale centrale), il cono di scarico inox, i cuscibetti e il nuovo albero+dado. 

turbina smontata per sostituzione albero e cuscinetti. Per l'occasione ho riverniciato il case con vernice spray per alta temperatura (800°C). Il gruppo compressore-albero-turbina è montato con diffusore e tunnel per bilanciamento (grazie delle dritte Chris!). Il cilindro scuro è la camera di combustione, annerita ma, soprattutto gli stick di iniezione kerosene sono in buono stato, segno che il motore non ha che poche ore di funzionamento, oppure è stato sottoposto a competente revisione.